采用磚頭路面鋪裝的人行道,因為不耐用,容易造成損壞,加上冬天的寒冷,磚頭容易變酥,造成地面的凹陷不平,磚頭破碎,影響美觀就不說了,還造成了行人的不方便。現代城市人行道的建設,應該以美觀,安全,無障礙
采用磚頭路面鋪裝的人行道,因為不耐用,容易造成損壞,加上冬天的寒冷,磚頭容易變酥,造成地面的凹陷不平,磚頭破碎,影響美觀就不說了,還造成了行人的不方便。現代城市人行道的建設,應該以美觀,安全,無障礙 [閱讀全文∨]
城市道路如果采用透水地坪那么下雨天雨水被及時滲透地下,防治了路面積水,夜間不反光,提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性,雨天路面無積水避免輪胎與路面間的水膜形成,縮短剎車距離提高行車安全性;
打 [閱讀全文∨]
如今,為應對暴雨影響,在很多未使用透水路面的地方,政府都要投入一定的資金。由于建造排水系統的花銷及維護成本很高,所以透水混凝土路面在一定程度上大大降低了這方面的資金投入。除此之外,一些停車場的開發商 [閱讀全文∨]
透水混凝土不同于普通混凝土,它在混凝土配合比中很少使用或幾乎沒有沙子。這將形成一個開孔的結構(15%-25%的空隙),允許每平方米每分鐘有125L到333L的水通過。因為它是多孔的,透水混凝土是處理雨水的先進綠色方法 [閱讀全文∨]
透水地坪作為一種新的環保型、生態型的道路材料,廣泛在城市園林工程道路建設中應用,具有良好的綜合效益。可見,透水混凝土地面為城市園林區域環境帶來良好的生態效應,是保持生態良性循環的重要基礎之一。 [閱讀全文∨]
透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過程中,發現排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開,海水會迅速沖到比海平面低很多的城市,把整個臨海城市全部淹沒,為了使地面不再下沉,荷蘭人制造了一小型路面磚鋪設在街 [閱讀全文∨]
